نگاهی به خودروی فرازمینی BMW i8

با اولین نگاه به BMW i8 یاد خودرو‌های فرازمینی یا موارد مشابه‌ای مثل ماشین شخصیت داستانی بتمن در فیلم‌های هالیوودی می‌افتیم. عموما وقتی از جلو به خودرو‌های اسپرت نگاه می‌کنید، ارتفاع کم و بدنه‌ی کشیده مشاهده می‌شود. با کمی نزدیک‌تر شدن، طراحی‌های دینامیک خاص و سقف شیب‌دار خودرو به چشم می‌خورد. طراحی خودروی BMW i8 شباهت زیادی به طرح مفهومی‌اش دارد. فاصله‌ی بسیار کم از سطح زمین، رینگ‌های بزرگ اسپرت، بدنه‌ی کشیده‌ و چراغ‌های خشمگین از موارد اصلی هستند که i8 از طرح مفهومی خود به ارث برده است.

گلگیرهای جلو و عقب خودرو از یک برآمدگی چشمگیر که بدون شک جلوه‌ی خودرو را هم زیباتر کرده است بهره می‌برد. قسمت میانی خودرو که بخش عمده‌ای از آن را درها تشکیل می‌دهد، کمی فرورفته تر از قسمت‌های جلو و عقب آن است. در سوی دیگر، چراغ‌های LED لیزری، چهره‌ی فرازمینی این خودرو را تکمیل می‌کند. تمامی چراغ‌های تعبیه‌شده در قسمت جلویی و پشتی i8 از نوع LED بوده و کشیدگی خاصی در نحوه‌ی طراحی آن‌ها به چشم می‌خورد.

همچنین وجود چراغ روز (Day Light) در چراغ‌های جلویی، جذابیت آن را دوچندان می‌کند. همان‌طور که در تصویر مشاهده می‌کنید، نحوه‌ی باز شدن درهای i8 قطعا شما را یاد خودروهای تولیدشده توسط شرکت ایتالیایی لامبورگینی می‌اندازد. با این تفاوت که درهای i8 بعد از باز شدن، از داخل به بیرون مایل می‌شوند که این موضوع همچنان روی اسپرت بودن نحوه‌ی طراحی i8 تاکید می‌کند.

نوآوری در لباس سادگی

وقتش رسیده نگاهی به داخل i8 بی‌اندازیم. با وجود این‌که BMW i8 از روی یک طرح مفهومی ساخته‌شده و چهره‌ای کاملا متفاوت را نسبت به دیگر محصولات BMW دارد؛ اما این شرکت همچنان طراحی کلاسیک و شکل همیشگی داشبورد خودرو‌های خود را در i8 هم حفظ کرده است.

از محل قرار گیری فرمان به سمت راست که حرکت می‌کنیم، یک شیب ملایم روی داشبورد دیده می‌شود که ادامه‌ی آن به محل قرار گیری دنده و دیگر رابط‌های کنترل ماشین مثل سیستم تهویه محیط داخلی خودرو منتهی می‌شود. همچنین در قسمت وسط بالایی داشبورد، یک صفحه‌ نمایش دیده می‌شود که قطعا قابلیت‌های زیادی از جمله پخش موسیقی، نمایش مسیرها، نقشه، سیستم‌های هشداردهنده‌ی تصویری و غیره را به راننده ارائه می‌کند. طراحی داخلی i8 با تنوع رنگ همراه است. به‌طوری که در سه مدل مختلف، شما می‌توانید این خودرو را با رنگ بندی سفید و مشکی، خاکستری و مشکی و رنگ کلاسیک کرم و قهوه‌ای تهیه کنید. در نتیجه می‌توان گفت که شرکت BMW در ساخت i8  با رعایت فرم کلاسیک و همیشگی خودرو‌هایش، چهره‌ای نوآورانه، کاملا اسپرت و فرازمینی را به این خودرو بخشیده است. آلیاژ به کار رفته در بدنه‌ی i8 فیبر کربن است که در کاهش وزن کلی آن تاثیر چشم‌گیری دارد.

کم حجم اما پرقدرت

خودروی BMW i8 از یک موتور ۳ سیلندر ۱٫۵ لیتری همراه با یک شارژر توربو «تویین پاور» (TwinPower) (تویین پاور فن‌آوری است که با تامین هوای ورودی در هر سیلندر به‌صورت جداگانه‌، در اصل کار دو توربو را به‌صورت همزمان انجام می‌دهد) بهره می‌برد. این موتور که بر پایه‌ی فن‌آوری eDrive شرکت BMW ساخته‌شده است؛ یک نوع موتور دوگانه‌سوز به‌حساب می‌آید. سوخت اول و اصلی آن را طبق معمول بنزین و دیگری را که بخش نو‌آورانه‌ی آن به‌حساب می‌آید، انرژی الکتریکی تامین می‌کند. مرحله‌ی نهایی و تولید و رساندن فن‌آوری استفاده از انرژی الکتریکی در موتور خودرو (eDrive)، حاصل سال‌ها تلاش مهندسین بخش الکترونیک شرکت BMW است.

فن‌آوری رانندگی eDrive انقلابی در صنعت خودرو

نحوه‌ی عملکرد فن‌آوری eDrive بسیار پیشرفته و درعین‌حال ساده است. موتور بنزینی ۳ سیلندر i8 به یک مولد برق متصل است. هنگامی‌که موتور روشن است، همواره این مولد در حال شارژ شدن است. به این نوع موتورها «ترکیبی» (Hybrid) گفته می‌شود.

به‌طور مثال وقتی در ترافیک سرعت خودرو پایین می‌آید، موتور بنزینی به‌طور کامل خاموش شده و مولد برق شروع به فعالیت می‌کند. و در هنگام تخت کردن گاز، مجدد موتور بنزینی روشن‌شده و به مدار باز می‌گردد. در این شرایط مجدد مولد برق وارد مرحله‌ی شارژ شدن می‌شوند. لازم به ذکر است که این فن‌آوری تاثیر بسیار زیادی در پایین آمدن مصرف سوخت و استهلاک موتور دارد.

سریع کم‌مصرف

قطعا استفاده از فن‌آوری eDrive در BMW i8، یک انقلاب در صنعت خودروسازی جهان به‌حساب می‌آید. اما بخش شگفت‌انگیز قصه، توان خروجی حیرت‌انگیز این موتور است. ۲۲۸ اسب بخار و ۳۲۰ نیوتون متر گشتاور در حالت بنزینی و ۱۲۹ اسب بخار و ۲۵۰ نیوتون متر گشتاور در حالت الکترونیکی که در مجموع توان خروجی این خودرو را به ۳۵۷ اسب بخار و ۵۷۰ نیوتون متر گشتاور می‌رساند، برای یک موتور ۱٫۵ لیتری ۳ سیلندر رقم بسیار شگفت‌انگیزی است. شتاب ۰ تا ۶۰ کیلومتر BMW i8 در حالت الکتریکی ۴٫۵ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۲۰ کیلومتر در ساعت است. در سوی دیگر شتاب ۰ تا ۱۰۰ این خودرو در حالت بنزینی تنها ۴٫۴ ثانیه و حداکثر سرعت آن به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد.

با توجه به‌شتاب اولیه‌ی فوق‌العاده بالای این خودرو، در یک مسابقه‌ی شتاب ۴۰۰ متر،i8  می‌تواند رقابت شانه‌به‌شانه‌ای با خودروی «پورش ۹۱۱ کاررا ۴ اس»  (Porsche Carrera 4S) با توان خروجی ۴۰۰ اسب بخار و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر ۴٫۳ ثانیه‌ای داشته باشد. در نظر داشته باشید که استفاده از فن‌آوری چهار محور حرکتی (All Wheel Drive)، یکی از علت‌های اصلی شتاب اولیه‌ی بسیار بالای این خودرو است. همچنین این فن‌آوری در سیستم ثبات و کنترل خودرو به هنگام رانندگی (Handling) تاثیر بسیار زیادی دارد.

سیستم دینامیک بدنه‌ی i8 بسیار دقیق و حرفه‌ای طراحی‌شده است. ایجاد شیار‌های کوچک در نقاط مختلف بدنه‌ی خارجی، استفاده از آلیاژ فیبر کربن در ساخت بدنه‌، فاصله‌ی کم از سطح زمین و بسیاری موارد دیگر دست‌به‌دست هم داده‌اند تا i8 از نظر دینامیک، یک بادشکن تمام‌عیار به‌حساب ‌آید. همچنین وجود ۳ حالت رانندگی در سیستم انتقال نیرو (Gear Box) این خودرو، مهر تاییدی بر درستی لقب بادشکن i8 است. ۳ حالت موجود در سیستم انتقال نیروی i8 به ترتیب «کم‌مصرف» (COMFORT) که موتور الکتریکی کار می‌کند؛ «کم استهلاک کارآمد» (ECO PRO) که در اصل حالت متعادل خودرو است و مصرف انرژی و استهلاک موتور در حد استانداری قرار دارد؛ و حالت سوم اسپورت است که موتور تمام توان خود را برای ارائه‌ی بیشترین توان خروجی به کار می‌گیرد، نام دارند.

نتیجه‌گیری

با یک نگاه کلی به خودروی ترکیبی BWM یعنی i8، می‌توان نتیجه گرفت که این شرکت در طراحی و ساخت این خودرو، ظاهری کاملا نو‌آورانه، کمترین میزان مصرف انرژی در کنار بالاترین میزان بازدهی ممکن را در دستور کار خود قرار داده است. i8 با ظاهری کاملا اسپرت و فرازمینی، توان خروجی موتور بسیار بالایی دارد. از همین رومی تواند در کلاس خودروهایی که روی شتاب و سرعت خود مانور می‌دهند، به رقابت بپردازد. BMW i8 به تازگی وارد مرحله‌ی تولید انبوه شده و کمی زمان می‌برد تا به‌صورت کامل مورد بررسی کارشناسان قرار بگیرد و از آزمون ‌و خطاهای فنی عبور کند.